Hava Jetli Tezgahla Enerji Tasarrufu Gerçekleştirme Yöntemi

Mekik tezgahları esas olarak dokuma tezgahı, Su jetli tezgah, Hava jetli tezgah, meç tezgahıdır. Bunlar arasında, Kıskaçlı dokuma tezgahı Birim enerji tüketimi (metrekare kumaş hesaplamasında dokumada) en düşük, su jetli dokuma tezgahı ikinci, jet ve rapierli dokuma tezgahı en yüksek seviyededir. Tezgah satın alacak işletmeler yalnızca enerji tüketiminin ana göstergesi olarak kullanılamaz, ancak tekstil makineleri fabrikası yeni makinelerin piyasaya sürülmesinde enerji tasarrufu teknolojisine dikkat etmelidir.
Hava jetli tezgahların yüksek enerji tüketimi esas olarak nozulların enerji tüketiminden kaynaklanmaktadır. Jet tezgahı imalat işletmeleri, tek delikli, gözenekli ve ters koni şeklini kullanarak yardımcı nozüllerin nozül deliklerini çok erken incelediler, bunların çoğu pratikte uygulandı ve çeşitli açıklık şekillerine sahip yardımcı nozüllerin avantajları var. Düzedeki (ana ve yardımcı püskürtme uçları dahil) ve trakeadaki yenilikler yalnızca enerji tasarrufu sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda atkı atma kalitesini de artırıyor.
Tezgah izleme, izlemede yaygın olarak kullanılan elektronik teknoloji ile işletmeler, geçmişteki $ sayısından itibaren Hava jetli tezgahın yardımcı nozul solenoid valfinin uygulanması gibi yeni enerji tasarrufu sağlayan yeni teknolojiler ve önlemleri başarıyla uygulamaya koymuştur. yalnızca yardımcı nozullar yapılandırılmıştır 1 solenoid valf ile 2 yardımcı nozül arasında 1 solenoid valf ile yapılandırılmış, Hava Akışı röle jetinin amacına ulaşmak için solenoid valfin sıralı bir anahtarı için bir elektronik kontrol kutusu tarafından kontrol edilen. Sadece bu yeni teknolojinin hava tüketiminden $10 oranında tasarruf sağlayabileceği söyleniyor. Örneğin, 4750 piksellik Hava jetli dokuma tezgahının 1 Hava jetli tezgahının atkı gaz tüketimi 0.5 ~ 0.6 metreküp/dak, 48 Hava Jetli Dokuma gizli konfigürasyonu ise yaklaşık 40 metreküptür. metre/dak. hava kompresörü, 10 watt'lık motoru yapılandırmak için ise 1 40 metreküp/dak basınçlı hava. Genel 4750px Hava Jetli Tezgahta yalnızca 24~26 yardımcı nozül bulunur, atkı ekleme kanalında her bir yardımcı nozül aralığı 70~80 mm'dir, çünkü $number only yardımcı nozül konfigürasyonu 1 solenoid valf, yani $number yardımcı nozül anahtarlama süresi aynı andadır, bu gaz tüketiminden tasarruf edemezsiniz. Artık bazı Hava jetli tezgahlarda 2 yardımcı nozul konfigürasyonu 1 solenoid valf, yalnızca 2 yardımcı nozul geçiş süresi aynıdır, bu gaz tüketiminden tasarruf etme koşulunu oluşturur. Tezgah hızının artması ve her bir solenoid valf kontrol yardımcı Püskürtme Miktarının azaltılmasıyla, yardımcı nozul hızının hızlandırılması gerekmekte ve yüksek performans ve yüksek hız solenoid valfi olmayan teknolojinin yaygınlaştırılması mümkün olamamaktadır.
Tezgahlarda hava atkısı yerleştirme sırasındaki enerji tüketiminin yanı sıra, diğer kuruluşlar da büyük miktarda güç tüketmektedir ve bunların en önemlisi atkı oynatma mekanizmasıdır. İki tür dayak mekanizması vardır: krank bağlantısı ve eşlenik kam; her ikisinin de avantaj ve dezavantajları vardır. 20 yılı aşkın üretim uygulaması zıtlığı: Bu iki tip atkı oynatma mekanizması, üretim gereksinimleriyle uyumludur. Bireysel ağır enli kumaşlar için eşlenik kam-atkı ekleme mekanizması olağanüstü avantajlara sahipken, krank-bağlantı çubuğu-çarpma mekanizması bu açıdan yetersizdir. Ürünlerin büyük çoğunluğu için iki kurum tamamen aynıdır. Miktar açısından krank bağlantısı uygulaması Hava jetli dokuma tezgahında mutlak çoğunluktadır. Rapierli dokuma tezgahı, krank-biyel-çubuk mekanizmasından birleşik tekerlek-çarpma atkı mekanizmasına kadar geliştirilmiştir. Ve kıskaçlı dokuma tezgahı bir birleşik kam mekanizması değildir.
İkincisi ise açma mekanizmasıdır. Kam açıklıkları veya armür açıklıkları enerji tüketen kurumlardır. Ancak kam açıklıkları da aynı, negatif kamın enerji tüketimi aktif kamdan biraz daha düşük. İki çeşit kam açıklığının avantajları ve dezavantajları vardır, kullanıcıların satın alma için özel koşullara uygun olması gerekir. Armürlerin enerji tüketimi kam açıklıklarından daha fazladır. Japonya'nın Toyota ve Tsuda colt firmaları elektronik armürlerin 1 servo motorundan 1'ini piyasaya sürmüşler, elektromanyetik demir iptali, kam, enerji tüketimi mevcut elektronik armürlere göre çok daha düşük ve ayarı da çok uygun.
Hava jetli tezgahlar denilince hava kompresörlerinden söz edilemez. Artık yerli işletmelerde hava kompresörü pek ideal değil, kompresör verimliliği düşük ve titreşim ve gürültü nispeten büyük olduğu için kompresörün Jet tezgahı atölyesinden uzağa kurulması gerekiyor, bu nedenle boru hattı enerji kaybı çok büyük . Japon Hava jetli tezgahlar, hava kompresörünün küçük kapasitesini kullanır; örneğin 48 Hava jetli tezgah, fabrikada yalnızca 4 küçük kapasiteli hava kompresörü kullanır, 3 ünite genellikle 1 yedekte açılır ve beklemede 4 cihaz yerine her zaman kullanım durdurulmaz. sırayla bagajı döndürmek için. Tezgahtan çok uzak olmayan bir yere, hatta bazıları üretim atölyesine bile kuruluyor. Bu açıdan bakıldığında enerji tüketimi elbette bizimkinden daha düşük.
Hava kompresörü mutlak yağa ve iki dolaylı yağ tarafından filtrelenen yağa ayrılır. Yağsız kompresörün çalışma verimliliği, ömrü, enerji tüketimi mutlak yağlıya göre daha iyidir. 20'den önce işletmeler mutlak yağsız kompresör kullanıyordu. Son yıllarda birçok kullanıcı yağsız kompresörlere geçti ve fiyatı mutlak yağsız kompresörden çok daha ucuz. ve sürekli el yordamıyla yağ hava kompresörü geliştirildikten sonra, ilki yağlama yağı çeşitlerini değiştirmek, yağ lekelerine ek olarak kullanım temizlenebilir, filtre arızası durumunda, bitmiş kumaşa yağ dökülmesi durumunda işlenebilir. ortadan kaldırmak için boyama ve terbiye işlemleri. Yağ hava kompresörü sıkıntısı var, yağlayıcıların düzenli olarak değiştirilmesi gereken belirli bir servis ömrü var. Aynı zamanda filtre yağ ağının da düzenli olarak temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekmektedir.
Son yıllarda, hava kompresörü fabrikası ayrıca değişken frekanslı motorun elektronik kontrolünü, kademesiz değişken hızlı hava kompresörünü tanıtmaya göre, yaklaşık% 10 enerji tasarrufu sağlayabilmektedir. Gaz tüketiminin büyüklüğüne göre motor devrini ayarlayabildiği için enerji tasarrufu sağlar. Örnek olarak 96 Hava jetli tezgâhı ele alalım, gaz beslemesinin genel durumu gaz tüketiminden daha fazladır, çünkü 96 tezgâhta her zaman birkaç kesinti vardır, hacmi düzenleyebilen bir gaz tankı olmasına rağmen, ancak tezgâh daha fazla durursa Hava kompresörü dolu olduğundan kompresör kapatılacak ve 30 dakika sonra santrifüj hava basıncı kapatılarak yeniden başlatılacak, zamanın durmasına izin verilmeyecek, açılacaktır. Yani kesintiyi ortadan kaldırmanın bir yolu var, böylece enerjinin bir kısmı boşa gidiyor. Bu enerji tasarrufu sağlayan hava kompresörü, boşaltma sorununu çözebilir, böylece enerji tasarrufu sağlar.